Проект по дизелю.

Есть несколько идей доработки дизельного мотора смарт. Ищем подопытного!

Если ваш дизель жрёт масло литрами, плохо заводится и не едет, а вы мечтаете погонять, то вам точно к нам.

В планах по тюнингу дизеля: доработка головки блока, доработка тракта впуска/выпуска, установка турбины от родстера (Smart Roadster). ожидаемая мощность в районе 80-90 лс с неплохим крутящим моментом.

Звоните

Прошиваем литр!

Наконец то мы стали счастливыми обладателями оригинального оборудования для чиптюнинга известной итальянской компании Alientech. Теперь мы можем предложить чиптюнинг  и новым смартам с литровым мотором (451й кузов).

 В отличии от старых моделей смарт (450 и 452 кузова), прошить литр намного сложнее. Процедура подразумевает снятие блока управления, разбор его, подпаивание контактов, только после этого возможна заливка новой програмы. Поэтому и стоимость чиптюнинга 451го смарта будет выше.

На данный момент можем предложить владельцам 451ых смартов с задушенной версией в 61 лс и нормальной 71лс прочиповаться почти до 80лс.

Обладателям турболитров повезло намного больше. Мощность этих машин можно довести до 125лс.

Проекты.

Основные работы по сайту закончены и теперь в свободное время можно наконецто заняться  своими проектами. А пока проекта 2: первый — это хитрый девайс, который позволит поднимать мощность литровым турбо и старым 45 сильным смартам, чиповать которые пока нет возможности; а второй проект — это 800-кубовый монстр на базе дизельного блока. Естественно, бензиновый двигатель с большой турбиной, доработанной головкой, спортивным распредвалом, фронтальным интеркулером увеличенного размера. 2+ бара наддув. Ручная коробка передач(переделанная от родстера), заваренный дифференциал (возможно и дифф повышенного трения — в данный момент ведутся переговоры с производителем аналогичных девайсов для др. марок). Проект на самой ранней стадии, по мере продвижения будет выкладываться инфа на сайте. На данный момент двигатель полностью разобран. Т.к. невозможно заняться низом без подготовленной головы, то сначала будут проводиться все работы с ней. Сегодня наконец-то прибыли клапана увеличенного диаметра со штоком 5 мм(!). Завтра голову отдадим на переседловку и замену направляющих клапанов.